KIKINDA

Banatska lepotica

Lepa vojvođanska varoš Kikinda smestila se na severu Banata, 110 kilometara severoistočno od Novog Sada a 130 kilometara od Beograda, nedaleko od granice sa Rumunijom. Prema popisu stanovništva iz 2011. godine u opštini Kikinda živi 59.329 stanovnika, dok u samoj Kikindi živi 37.676 stanovnika. Kikinda je kao i većina drugih mesta u Vojvodini višenacionalna sredina. Većinsko stanovnistvo su Srbi koji čine 76 odsto stanovnika opštine, Mađara ima 13 odsto, dok pripadnici ostalih nacija ne učestvuju sa više od dva odsto u ukupnom broju stanovnika. Sa svojih 782 kvadratna kilometra površine, opština Kikinda spada u red većih opština Vojvodine. Obuhvata grad Kikindu i devet sela; Banatsku Topolu, Banatsko Veliko Selo, Bašaid, Iđoš, Mokrin, Nakovo, Nove Kozarce, Rusko Selo i Sajan. Teritorija opštine je na severoistoku i istoku oivičena graničnom linijom sa Rumunijom, na jugoistoku se graniči sa opštinom Nova Crnja, na jugu sa Žitištem i Zrenjaninom, na jugozapadu i zapadu sa Novim Bečejom, a na severu sa opštinom Čoka. Kikinda je administrativni centar Severnobanatskog okruga, u čiji sastav ulaze još opštine Čoka, Novi Kneževac, Ada, Senta i Kanjiža.
Iako se nalazi na periferiji Vojvodine i Srbije, u graničnom pojasu prema Rumuniji, Kikinda je dobro saobraćajno povezana sa svojom okolinom i drugim mestima Vojvodine i Srbije. Sa Beogradom je povezana magistralnim putem preko Zrenjanina, sa Novim Sadom regionalnim putem preko Bečeja i Srbobrana kao i putem preko Zrenjanina, a sa Suboticom na severozapadu putem preko Čoke i Sente. Železnički saobraćaj u Kikindi ima dugu tradiciju, pošto je još davne 1857. godine izgrađena pruga Segedin -Kikinda - Temišvar, koja danas funkcioniše samo na deonici Kikinda - Temišvar, preko Banatskog Velikog Sela i Žombolja u Rumuniji. Druga aktivna pruga je pravac Kikinda - Novo Miloševo - Čoka - Senta, koja uspostavlja železničku vezu Kikinde sa Zrenjaninom na jugu i sa Suboticom na severu. Železničku mrežu Kikinde čini i pruga Kikinda - Mokrin - Banatsko Aranđelovo, dužine 38 kilometara. Na železničkoj stanici u Kikindi funkcioniše železnički granični prelaz sa Rumunijom. Kikinda ima i mogućnosti za vodeni saobraćaj preko svog pristaništa na Kikindskom kanalu koji je uključen u kanalski sistem "Dunav-Tisa-Dunav". Usled lošeg stanja u kome se nalazi ovaj kanal, pristanište se malo koristi.
Reljef područja opštine Kikinda je izrazito ravničarskog karaktera, su lesnim terasama i aluvijalnim ravnima. Ovo je najravniji deo Banata. Sama Kikinda se nalazi na nadmorskoj visini od 73 metra. Teritorijom opštine protiču dve manje reke, Galacka i Zlatica koje su uključene u hidrosistem "Dunav-Tisa-Dunav". Galacka protiče središnjim delom opštine i kroz samu Kikindu. Njeno korito je podubljeno i postalo je deo Kikindskog kanala koji povezuje reku Zlaticu sa kanalom "Dunav-Tisa-Dunav". Kikinda i njena okolinu imaju umereno-kontinentalnu klima sa obeležjima nizijske klime. Prosečna godišnja temperatura iznosi 11o C. Zime su malo hladnije, a leta suva i topla.
Istorija ljudskog bitisanja na području Kikinde seže u daleku praistoriju. Više arheoloških nalazišta govore da su ljudi ove prostore naseljavali još u vreme mlađeg kamenog doba, pet hiljada godina pre nove ere. Sloveni su se doselili u VI veku, a Mađari u IX veku. Kikinda se prvi put u pisanim dokumentima, pod imenom Kökényd, pominje 1423. godine kao posed ugarskog kralja Žigmunda, a 1441. kao dar ugarskog kralja srpskom despotu Đurđu Brankoviću. Današnji naziv grada prvi put se javlja na geografskoj karti 1718. kao Gross Kikinda - Velika Kikinda. Tada ne označava naselje, već nenaseljen prostor - pustaru. Nastanak imena Kikinda nije u potpunosti razjašnjen. Najčešće se dovodi u vezu sa mađarskim nazivom za trnjinu - kökény i sa starom slovenskom rečju kik - glava. Pridev Gross, Nagy, Velika, u nemačkoj, mađarskoj ili srpskoj varijanti, bio je u upotrebi u imenu grada sve do 1947. godine.
Savremena istorija Kikinde počinje početkom XVIII veka kada su ovo područje u većem broju naselili Srbi koji su štitili austrijsku granicu od Turaka na Morišu i Tisi. Požarevačkim mirom, zaključenim 1718. između Turske i Austrije kojim su Turci izgubili Banat, Srbi su ostali bez svog graničarskog poziva pa su morali da se preorijentišu na obradu zemlje kako bi sebi obezbedili egzistenciju. U novoosnovano poljoprivredno naselje koje se brzo razvijalo, sredinom XVIII veka počeli su da se doseljavaju i Nemci i Mađari. Bečki dvor 1774. formira Velikokikindski privilegovani dištrikt, kao posebnu upravnu jedinicu sa sedištem u Kikindi. U sastavu dištrikta, pored Kikinde, bilo je još devet naselja ovog delu Banata. Dištrikt je sa povremenim prekidima funkcionisao sve do 1876. kada je priključen novoformiranoij Torontalskoj županiji čije je sedište bilo u Bečkereku. Kikinda je tokom XIX veka doživela svoj pun društveni, kulturni, privredni i ekonomski razvoj. Naselje se gradilo i širilo po urbanističkim uslovima sa ušorenim i širokim ulicama koje se seku pod pravim uglom. Železnica je u Kikindu došla 1857. godine kada je izgrađena pruga Segedin -Kikinda - Temišvar. U drugoj polovini XIX veka razvija se industrija; podiže se prva fabrika cigle i crepa, umesto suvača grade se parni mlinovi, osniva se livnica. Krajem XIX veka Kikinda je bila najnaseljenije mesto Torontalske županije sa oko 22.000 stanovnika. U Kraljevini Srba, Hrvata i Slovenaca, formiranoj posle Prvog svetskog rata, Kikinda se našla u graničnom pojasu, na periferiji nove države, što nije bilo povoljno za razvoj privrede koja u ovom periodu stagnira i zaostaje. Nakon Drugog svetskog rata dolazi do velikih promena u etničkom sastavu stanovništva; nemačko i jevrejsko stanovništvo nestaje a u grad se doseljavaju kolonisti iz Bosne i Hercegovine. Pun društveni, kulturni, privredni i ekonomski razvoj u socijalističkoj Jugoslaviji Kikinda je doživela tokom 70-ih i 80-ih godina minulog veka, kada se podižu novi proizvodni pogoni i grade nova naselja. Nekoliko kikindskih industrijskih preduzeća postala su vodeća jugoslovenska i srpska preduzeća u svojim oblastima poslovanja, poput fabrike crepa "Toza Marković", Livnice "Kikinda", hemijske industrije "Hemik", te konditorske industrije "Banini". Značajan segment kikindske privrede čini eksploatacija nafte i gasa. Na području kikindske opštine postoje nalazišta nafte i gasa koja daju više od trećine domaće proizvodnje ovih energenata. Većina vodećih kikindskih preduzeća s kraja XX veka uspela su da prežive jugoslovensku krizu i tranziciju, nastavljajući uspešno da posluju i u XXI veku, tako da Kikinda danas predstavlja jedan od vodećih industrijskih centara Vojvodine i Srbije.

KRUŽNE TURE - KIKINDA
Narodni muzej
Kikindski mamut
Zgrada Kurije
Gradska kuća
Stare vile i palate Kikinde
Crkva Svetog Nikole
Vodica na Tekiji
Suvača - suvi mlin na konjski pogon
DOGAĐAJI
Internacionalni simpozijum skulpture Terra
Dani ludaje
Tucinijada i Gusanijada u Mokrinu
POSEBNI INTERESI
Lov



| Za članove . . . |
| Paunpress - početna |



Druge destinacije u Srbiji:

ALEKSINAC | ZRENJANIN | APATIN | ARANĐELOVAC | ARILJE | BAČ | BAČKA PALANKA | BAČKA TOPOLA | BAČKI PETROVAC | BAJINA BAŠTA | BANJA KOVILJAČA | BEČEJ | BELA CRKVA | BOR | ČAČAK | ĆUPRIJA | DESPOTOVAC | DIVČIBARE | GUČA I DRAGAČEVO | FRUŠKA GORA | GOLUBAC | GORNJI MILANOVAC | INĐIJA | IRIG | IVANJICA | JAGODINA | KANJIŽA | KLADOVO | KNJAŽEVAC | KOPAONIK | KOSJERIĆ | KOVAČICA | KOVIN | KRAGUJEVAC | KRALJEVO | KRUŠEVAC | KULA | KURŠUMLIJA | LAJKOVAC | LESKOVAC | LJIG | LJUBOVIJA I AZBUKOVICA | LOZNICA | MAJDANPEK I DONJI MILANOVAC | MALI ZVORNIK | NEGOTIN | NIŠ | ALEKSANDROVAC | MIONICA I BANJA VRUJCI | NOVA VAROŠ I ZLATAR | NOVI BEČEJ | NOVI KNEŽEVAC | NOVI PAZAR | NOVI SAD | ODŽACI | OSEČINA I PODGORINA | PALIĆ | PANČEVO | PARAĆIN | PEĆINCI | PIROT | POŽAREVAC | POŽEGA | PRIBOJ | PRIJEPOLJE | PROKUPLJE | RAŠKA | RUMA | ŠABAC | ŠID | SJENICA I PEŠTER | SMEDEREVO | SOKOBANJA | SOMBOR | SRBOBRAN | SREMSKA MITROVICA | SREMSKI KARLOVCI | STARA PAZOVA | STARA PLANINA | SUBOTICA | SVILAJNAC | TARA | TOPOLA | TRSTENIK | UŽICE | VALJEVO | VELIKO GRADIŠTE | VRANJE | VRBAS | VRNJAČKA BANJA | VRSAC | ZAJEČAR | ZLATIBOR |