INĐIJA

Napredna varoš podno Fruške gore

Jedan od najnaprednijih gradova Vojvodine i Srbije, Inđija, nalazi se u jugoistočnom delu Srema, podno južnih padina Fruške gore, na približno pola puta između Beograda, od koga je udaljena 42 kilometra severozapadno, i Novog Sada od koga je udaljena 38 kilometara jugoistočno. Inđija već godinama slovi za mesto uspešnog preduzetništva i intenzivnog razvoja malih i srednjih preduzeća. To je danas jedna od najprimamljivijih srpskih destinacija za strane investitore. U 11 naseljenih mesta opštine prema popisu stanovništva iz 2011. godine živi 47.204 stanovnika, dok u samoj Inđiji živi 25.988 stanovnika. Inđija je kao i većina drugih mesta u Vojvodini multietnička sredina. Većinsko je srpsko stanovništvo koje čini 88 odsto stanovništva opštine, Hrvata, Ukrajinaca i Mađara ima po dva odsto, dok pripadnici ostalih nacija ne učestvuju sa više od jedan odsto u ukupnom broju stanovnika opštine.
Inđijska opština sa svojih 385 kvadratnih kilometra površine spada u red opština srednje veličine u Vojvodini. Dunav predstavlja istočnu granicu opštine, na severu se graniči sa Sremskim Karlovcima i područjem grada Novog Sada, na zapadu sa Irigom i Rumom, a na jugu sa opštinom Stara Pazova. Opština obuhvata 11 naseljenih mesta; grad Inđiju i sela Novi Karlovci, Novi Slankamen, Stari Slankamen, Slankamenački Vinograd, Krčedin, Beška, Čortanovci, Maradik, Jarkovci i Ljukovo. Administrativno pripada Sremskom okrugu.
Inđija je dobro saobraćajno povezana sa svojom okolinom i drugim gradovima Vojvodine i Srbije. Kroz sam grad prolazi magistralni put M22/1 Beograd-Novi Sad-Subotica, poznat kao stari put za Novi Sad izgrađen još pre Drugog svetskog rata. Istočno od grada prolazi auto-put E-75 Beograd-Novi Sad-Subotica, panevropski saobraćajni Koridor X, a južno od grada međunarodni auto-put E-70 Beograd-Zagreb. Inđija je i železnicom dobro povezana. Kroz nju prolazi međunarodna železnička pruga Beograd-Novi Sad-Subotica, sa kojom devet kilomatara južno u Staroj Pazovi Inđija uspostavlja železničku vezu sa međunarodnom železničkom prugom Beograd-Zagreb. Inđija ima mogućnosti i za vodeni saobraćaj, pošto 19 kilometara istočno od grada, obodom opštine, u dužini od 27 kilometara, protiče Dunav, pamevropski saobraćajni Koridor VII. Inđija je od aerodromae "Nikola Tesla" u Beogradu udaljena 35 kilometara. Područje Inđije ima umereno-kontinentalnu klimu. Najhladniji mesec je januar sa prosečnom temperaturom -1 oC, a najtopliji jul i avgust sa prosečnom temperaturom 22 oC. Reljef opštine karakterišu dve osnovne reljefne celine; obronci Fruške gore koji se protežu severnim delom opštine i plodna ravnica lesne zaravni u južnom delu opštine. Prosečna nadmorska visna opštine iznosi 113 metara, dok se sama Inđija nalazi na nadmorskoj visini od 117 metara. Više arheoloških nalazišta i ostaci utvrđenja govore da su područje Inđije ljudi naseljavali još od praistorije, preko rimske dominacije na razmeđu stare i nove ere, do srednjeg i novog veka i doseljavanja Srba, Nemaca i Mađara. Inđija se prvi put u pisanim dokumentima pominje 1455. godine kao feudalno dobro porodice Šuljok de Lekče, dok se kao naseljeno mesto pominje 1746. godine kada su na poziv spahije Marka Pejačevića područje Inđije počeli da naseljavaju Srbi. Krajem XVIII i početkom XIX veka u Inđiju se doseljavaju Česi i Nemci, a zatim i Mađari. Pun društveni, kulturni, privredni i ekonomski razvoj Inđija je doživela tokom XIX veka; kada se intenzivno razvija zanatstvo, trgovina, poljoprivreda i industrija. Prve radionice za izradu tepiha i nameštaja otvorene su 70-ih godina XIX veka, prvi parni mlin 1890. godini, dok je na početku XX veka osnovana fabrika za proizvodnju krzna. Važna godina u istoriji razvoja Inđije bila je 1883. kada je kroz nju prošla železnička pruga Novi Sad-Beograd koja je čitavom kraju dala novi zamah razvoja. Urbano jezgro grada formirano je krajem XIX i početkom XX veka, kada je podignuto nekoliko zdanja koja danas predstavljaju vredne kulturno-istorijske spomenike i spomenike arhitekture Inđije; katolička crkva Svetog Petra, Kuća Vojnovića, zgrada opštinske uprave, te više stambenih kuća sa raskošnim fasadama. Kroz Inđiju je 1939. prošao novosagrađeni put Beograd-Novi Sad, koji je bio prvi moderni put izgrađen u Srbiji. Pred Drugi svetski rat većinsko stanovništvo Inđije bili su Nemci. Od ukupno 7.900 stanovnika, njih 5.900 su bili nemačke nacionalnosti. Inđija je u to vreme bila duhovni i kulturni centar Nemaca u Sremu. Nakon Drugog svetskog rata i velikih migracija, većinsko stanovništvo Inđije postaju Srbi. U novonastalim socijalističkim uslovima razvoja posle rata, akcenat je stavljen na industrijalizaciju. Osnivaju se industrijska preduzeća u prehrambenoj, tekstilnoj, metaloprerađivačkoj i industriji građevinskog materijala. Tokom 60-ih godina prošlog veka osnovan je veći broj malih i srednjih preduzeča, koja će na razmeđu XX i XXI veka, u vreme tranzicije, postati okosnica i zamajac novog razvoja. Tokom proteklih desetak godina u Inđiju je došlo da radi više domaćih i stranih kompanija, privučenih njenim dobrim geografskim i saobraćajnim položajem, povoljnim uslovima investiranja i efikasnom opštinskom administracijom. Danas je Inđija jedno od najpogodnijih i najprimamljivijih mesta za investiranje u Srbiji. Sa novom pešačkom zonom, velikim trgom, cvetnim aranžmanima i urbanim mobilijarom, Inđija je danas moderno urbano mesto sa dušom. Ulica Vojvode Stepe prolazi centralnim delom grada i čini glavnu pešačku zonu. Ova izuzetna ambijentalna celina koja predstavlja spoj moderne i građanske arhitekture sa kraja XIX veka, glavna je trgovačka i poslovna zona grada, sa brojnim restoranima, kafeima i prodavnicama. Pešačka zona se sastoji iz dva dela, prvog nešto starijeg i drugog koji je rekonstruisan 2005. godine. Centralni deo pešačke zone je prostrani trg, na kome se održavaju kulturne i zabavne manifestacije (koncerti, pozorišne predstave, smotre folklora, privredne izložbe).
Inđija kao retko koji grad Vojvodine i Srbije ima povoljne uslove za razvoj više vrsta turizma; od nautičkog turizma na Dunavu koji područjem opštine teče u dužini od 27 kilometara, duž čije obele se, od Čortanovaca, preko Beške i Krčedina, pa sve do ušća Tise u Dunav kod Starog Slankamena, nižu prelepi pejzaži, brojni rukavci, ade i peščane plaže, preko turizma posebnih interesa kao što su lov i ribolov na Dunavu, njegovim rukavcima, ritovima i fruškogorskim šumama bogatim raznovrsnim ribljim vrstama i niskom i visokom divljači, zatim biciklizam i pešačenje deonicom Trans-evropske biciklističke maršrute "EuroVelo 6" koja teritorijom opštine Inđija prolazi od Čortanovaca do Starog Slankamena, kao i markiranom pešačko-biciklističkom stazom u Starom Slankamenu, do zdravstvenog turizma u Banji Slankamen u kojoj se leče oboljenja centralnog i perifernog nervnog sistema, lokomotornog sistema i reumatske bolesti, te seoskog turizma sa starim kućama i salašima pretvorenim u specifične ugostiteljsko-turističke objekte sa raznovrsnim etno-sadržajima u više sela inđijske opštine. Svi posetioci Inđije i njene okoline uživaće i u obilasku spomenika, starih zdanja i sakralnih građevina koje predstavljaju svojevrsne kulturno-istorijske spomenike i spomenike arhitekture. Nosilac kulturnog života u Inđiji je Kulturni centar formiran 2003. godine, koji svojim savremenim pristupom kulturi i atraktivnim kulturnim sadržajima predstavlja nesvakidašnju oazu kulture, ne samo u Inđiji već i šire Galerijski prostor Kuće Vojnovića takođe je mesto održavanja različitih kulturnih događaja u Inđiji, kao i Narodna biblioteka "Dr Đorđe Natošević".

KRUŽNE TURE - INĐIJA
Zgrada opštinske uprave
Kuća Vojnovića
Crkva Vavedenja Bogorodice
Rimokatolička crkva Svetog Petra
Spomenik Slankamenačke bitke
Tvrđava Stari Slankamen
Crkva Svetog Nikole u Starom Slankamenu
Vila Stanković u Čortanovcima
Crkva Svetog Nikole u Čortanovcima
Letnjikovac Pejačević u Jarkovcima
Crkva Vavedenja Presvete Bogorodice u Beški
Kapela vodica u Beški
Crkva Svetog Nikole u Krčedinu
Crkva Svetog Save u Maradiku
Katolička crkva Svetog arhanđela Mihaila u Novom Slankamenu
SEOSKI TURIZAM
Etno-kuća u Maradiku
Maradik
Zekin salaš u Krčedinu
Krčedin
Stojšić salaš u Beški
Beška
POSEBNI INTERESI
Lov i ribolov
Biciklizam i pešačenje ZDRAVSTVENI TURIZAM
Banja Slankamen
Stari Slankamen



| Za članove . . . |
| Paunpress - početna |



Druge destinacije u Srbiji:

ALEKSINAC | ZRENJANIN | APATIN | ARANĐELOVAC | ARILJE | BAČ | BAČKA PALANKA | BAČKA TOPOLA | BAČKI PETROVAC | BAJINA BAŠTA | BANJA KOVILJAČA | BEČEJ | BELA CRKVA | BOR | ČAČAK | ĆUPRIJA | DESPOTOVAC | DIVČIBARE | GUČA I DRAGAČEVO | FRUŠKA GORA | GOLUBAC | GORNJI MILANOVAC | IRIG | IVANJICA | JAGODINA | KANJIŽA | KIKINDA | KLADOVO | KNJAŽEVAC | KOPAONIK | KOSJERIĆ | KOVAČICA | KOVIN | KRAGUJEVAC | KRALJEVO | KRUŠEVAC | KULA | KURŠUMLIJA | LAJKOVAC | LESKOVAC | LJIG | LJUBOVIJA I AZBUKOVICA | LOZNICA | MAJDANPEK I DONJI MILANOVAC | MALI ZVORNIK | NEGOTIN | NIŠ | ALEKSANDROVAC | MIONICA I BANJA VRUJCI | NOVA VAROŠ I ZLATAR | NOVI BEČEJ | NOVI KNEŽEVAC | NOVI PAZAR | NOVI SAD | ODŽACI | OSEČINA I PODGORINA | PALIĆ | PANČEVO | PARAĆIN | PEĆINCI | PIROT | POŽAREVAC | POŽEGA | PRIBOJ | PRIJEPOLJE | PROKUPLJE | RAŠKA | RUMA | ŠABAC | ŠID | SJENICA I PEŠTER | SMEDEREVO | SOKOBANJA | SOMBOR | SRBOBRAN | SREMSKA MITROVICA | SREMSKI KARLOVCI | STARA PAZOVA | STARA PLANINA | SUBOTICA | SVILAJNAC | TARA | TOPOLA | TRSTENIK | UŽICE | VALJEVO | VELIKO GRADIŠTE | VRANJE | VRBAS | VRNJAČKA BANJA | VRSAC | ZAJEČAR | ZLATIBOR |